17.00-35/3.5 RIM for gruvedrift

Stive dumpbiler og artikulerte dumpbiler er to vanlige typer dumpbiler. De er forskjellige i struktur og arbeidsprinsipp. Hovedforskjellene er som følger: 1. Strukturell design: Stive dumpbiler: Stive dumpbiler har en generell kroppsstruktur, med førerhuset koblet til førerhuset uten artikulerte deler. Kroppsstrukturen er relativt enkel og består vanligvis av en eller flere store bøtter. Artikulerte dumpbiler: Artikulerte dumpbiler har en uavhengig kroppsstruktur, med hytta og førerhuset artikulert sammen for å danne et roterbart ledd. Hyttedelen kan rotere på det horisontale planet for å oppnå bedre balanse på ujevn terreng. 2. Manøvrerbarhet: Stive dumpbiler: På grunn av deres generelle kroppsstruktur har stive dump -lastebiler en større svingradius og litt lavere manøvrerbarhet enn artikulerte dumpbiler, noe som gjør dem mindre egnet for drift av små byggeplasser. Artikulerte dumpbiler: Hyttedelen av en artikulert dumpbil kan rotere relativt uavhengig, og gi den bedre manøvrerbarhet på små byggeplasser eller ujevn terreng, og gjøre det lettere å snu og styre. 3. Gjeldende scenarier: Rigid dump-lastebiler: Egnet for friluftsbyggingssteder som gruver og steinbrudd og langdistansemateriell transport. Artikulerte dumpbiler: egnet for byggeplasser som krever hyppige svinger og opererer under smale terrengforhold, for eksempel veibygging, jordarbeid, byggeplasser, etc. 4. Bærekapasitet: Stive dumpbiler: har vanligvis stor bæreevne og lastekapasitet, passende for storstilt materialtransport og hageoperasjoner. Artikulerte dumpbiler: Både bæreevne og belastningsvolum er relativt små, men egnet for scenarier som krever fleksibel sving og manøvrerbarhet. Oppsummert er stive dumpbiler og artikulerte dumpbiler forskjellige i strukturell design, manøvrerbarhet, gjeldende scenarier og bæreevne. Derfor, når du velger å bruke dem, bør det gjøres passende valg basert på spesifikke konstruksjonsbehov og arbeidsscenarier.